Они создают самые быстрые гоночные машины. Они всегда находятся на острие технического прогресса, используя самые передовые технологии. Они проявляют чудеса изобретательности. Они - инженеры, работающие в формуле 1.
Так кто же эти люди, какими качествами надо обладать, чтобы добиться успеха в этом суперконкурентном спорте, кем были эти люди до прихода в формулу 1?

В последнее время в интернете распространяются слухи, якобы в Бахрейн Mercedes привезет суппер диффузор, который позволит Шумахеру в одни ворота выиграть предстоящий чемпионат...

команды должны в обязательном порядке пройти краш тесты. Так что представляет собой краш тест самых быстрых гоночных машин в мире.
Первые краш тесты в формуле 1 начали проводить в 1985 году и как правило проводятся на базе ФИА в Бедфордшире, Англия. Программа тестов включает в себя динамические краш тесты и статические испытания под нагрузкой.
Динамическим испытаниям подвергается носовая и задняя части болида, а так же боковые понтоны. Краш тест передней части проводится на скорости 54 км / ч, задней части на 40 км / ч и боковой на 36 км / ч. Скорости могут показаться небольшими, но они оптимальны для измерения способности автомобиля поглощать энергию удара в момент аварии.

Передняя подвеска: Алюминиевые стойки с углепластиковыми рычагами. Торсионные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: Алюминиевые стойки с углепластиковыми рычагами. Торсионные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Двигатель: Mercedes Benz V8 2,4-литровым
Коробка передач: McLaren 7-ступенчатая полуавтоматическая, E-SHIFT
Диски: BBS, кованые
Сцепление: AP Racing
Шины: Bridegestone Potenza
Тормозная система: AP Racing
Амортизаторы: Penske
Масло: Mobil 1
Колесная база: 3500 мм
Колея передних колес: 1480 мм
Колея задних колес: 1420 мм
Общая высота: 950 мм
Общая длина: 4900 мм
Общий вес: 620 кг

Недавно команда USF1 открыла двери своей базы в Северной Каролине, где полным ходом идет подготовка к дебютному сезону в формуле 1.
Несмотря на слухи база полностью достроена, завезено и смонтировано все необходимое оборудование. Техническое оснащение позволяет команде полностью проектировать и собирать машины. Однако они все же используют услуги подрядчиков из-за нехватки времени...

Запрет на дозаправку и уменьшение ширины передних колес в 2010 году повлечет за собой серьезные изменения во внутренней компоновке болида. Так как инженерам придется в два раза увеличить размер топливного бака с 120 литров до, как минимум, 235 литров(4). А минимальный вес увеличится с 605 до 620 кг. Для размещения большего топливного бака колесную базу придется увеличить где то на 15 см. Уменьшение ширины передних колес (с 270 мм. до 245 мм.) приведет к изменению управляемости автомобиля и проблеме перераспределения веса (2). Кроме того, в 2010 году пилот получит возможность управлять передними закрылками из кабины (1)...